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旺報【記者洪肇君╱綜合報導】
大陸一年一度的春運開始，在外國人眼中看來，這是「地表最大的人類遷徙」，也是運輸業的「奇蹟」。美國人算過，中國人在春運的所有里程數，是地球到太陽距離的8倍，春節期間的消費超過千億美金，大約是美國人感恩節花費的兩倍。
根據大陸統計，春運從13日開始，第一天發送的旅客數目就接近6千萬人次。無數人攜家帶眷，基本上是從東往西移動。鐵路車票依舊是以往四川、西安方向最難買。
售出2億5千萬張車票
英國媒體拍了一部兩個英國老人家玩轉中國春節的紀錄片，進入北京市的鐵路總局調度中心，裡頭陣容浩大，場面不輸給美國NASA的太空船發射中心，因為這個地方在春節前短短幾天，要負責至少2億5千萬張火車票的預訂與輸出。
日本NHK網站注意到，來自大城市的大量工人和學生開始準備返回老家過年。從13日起，中國各地都在增加火車、汽車和其他客運服務。在廣州火車站，到處都是準備返鄉的旅客。一名四川農民工說，這一年很辛苦但他掙到了錢很開心，今年要回家娶媳婦。
印度亞洲新聞社報導，作為全球最擁擠的旅行季和中國最重要的節日，中國13日開啟春運模式。火車仍是長途旅客的首選。北京各火車站擁擠不堪。農曆猴年將在1月27日晚結束，屆時除舊迎新的煙花將照亮中國。
商機上看千億美元
美國有線電視新聞網13日報導，春節期間，中國人有望為吃喝和購物消費1000億美元以上（近兩倍於美國人在感恩節的開銷），目前他們正以每秒1000多張的速度網購火車票。
因為有數億人要返鄉過年，中國顯示出在組織超大規模活動方面的「超凡本領」。2017年春運，預計全中國旅客發送量將達29.78億人次，其中公路25.2億、鐵路3.56億、民航5830萬、水運4350萬。
2016年的春運總里程達12億公里，相當於地球太陽之間距離的8倍。而今年春運旅客發送總量又要比去年增加2.2%，過去10年該數字幾乎每年創新高。
春運現象並非只是「運輸奇蹟」，還彰顯現代中國正如何變化。透過擠滿學生的火車可看出，教育改革已使大學入學機會大增。返鄉路上，衣著時髦的上班族女孩穿著高跟鞋小心地走過農田，這種景象源自大量農村人口到城市找工作。
在改編幾米繪本的跨領域作品中，2003年黎煥雄導演、陳建騏擔任音樂總監的「地下鐵」音樂劇是公認最能透徹呈現幾米原著精神的代表作。2017年1月開始，「地下鐵」 決定翻新重演，新世代歌手HUSH、魏如昀、陳永龍重新賦予這些經典歌曲新的生命，當年的音樂現在聽起來仍舊獨特迷人，劇中盲女走入的奇特幻想地下鐵世界，仍舊帶給觀眾深刻的生命思考。
音樂劇「地下鐵」曾歷經「非典」過程，2003年演出前，台灣陷入SARS風暴，很多戲和劇團都被擊垮，但「地下鐵」卻挺過來了，當時參與團隊有陳綺貞、陳建騏、詩人夏宇(李格弟)，今天看來的夢幻組合，當年大家卻都是首次嘗試音樂劇形式，一切都在摸索中，不過當時他們已經對音樂相當滿意。
黎煥雄透露，「地下鐵」音樂劇並非如同百老匯音樂劇的格式，反而符合幾米繪本特色，帶有詩意、拼貼的感覺，2003年首演時，劇場界的負評從四面八方而來，讓他療傷了大半年，但有趣的是，觀眾反應卻奇佳，票房大賣，一些音樂圈、傳播圈的人也相當推崇，現在回頭看，他認為自己太對不起那些支持的粉絲，他也認為不管大家喜不喜歡，「地下鐵」音樂劇都具有指標性和獨特性，難以取代。黎煥雄說：『(原音)當時劇場界普遍的反映是直接打槍，他們說這是音樂劇嗎？這還是比較婉轉客套的說法，另外一位先生說作為音樂劇這是不及格的，?可是我要說的是，我太對不起這些人以外的粉絲，音樂圈的、傳播界的、比較沒有劇場包袱的，愛這個作品的非常多，而且是超過你想像的愛。』
「地下鐵」音樂劇曾在2012年第二度巡演，盲女一角改由魏如萱主演，唱出有別於陳綺貞的另一種味道；2017年的新版「地下鐵」，找來魏如昀、HUSH、陳永龍挑大樑，雖然3人都是舞台劇新人，但在聲音表現與角色詮釋上卻反而更出色，音樂總監陳建騏就盛讚這次整體演員演唱的水準更為一致，會讓音樂更打動人心。
「地下鐵」音樂劇13年來在網路熱銷產品台灣、上海與新加坡已經演出過30多場，超過4萬5千名觀眾看過，2017年三度巡演將挑戰50場的場次，製作團隊希望能讓許多不曾看過的人，有機會搭上這一趟生命列車，重溫「地下鐵」 的經典魅力。
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