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◆產品規格:
?產品名稱:【Amos】馬卡龍繽紛色系交叉衣架吊衣架/曬衣架 -2組入
?尺寸:W90*D74*H152 CM
?材質:高碳鋼管(電鍍+烤漆)、高硬度塑膠
?顏色:淺藍色/蘋果綠/桃紅色~3色可選(可至規格區選購)
?組裝方式:此商品需DIY組裝

◆注意事項:
?此商品不含情境搭配商品及其他擺設品。
?因拍攝與實品略有色差,圖片僅供參考,顏色請以實際收到商品為準。
?偏遠地區山區、離島地區暫無配送服務,敬請見諒。(偏遠地區之認定由本公司物流部核定)







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社華盛頓8日綜合外電報導)美國科技巨擘英特爾(Intel)執行長今天在白宮拜訪總統川普時宣布,將投資亞利桑那州1家晶片工廠70億美元(約新台幣2179億元),料將創造1萬個就業機會。

法新社報導,儘管川普似乎將這項計畫歸功自己,英特爾稱這是2011年對相同工廠投入50億美元計畫的「更新」版本。

英特爾發言人表示,由於需求不足,原先計畫尚未完成,而今天這項舉措代表著規模70億美元的「全新」投資。

川普開始向公司施壓,要求在美國創造更多就業機會,並反轉企業在海外生產的趨勢後,已有連串公司作出類似聲明。

英特爾執行長科再奇(Brian Krzanich)在白宮拜訪川普時表示:「英特爾相當驕傲,我們的生產作業大多留在美國,研發作業也是如此,而有80%的產品全都遠銷海外。」

英特爾表示,這間亞利桑那工廠將生產「全球最先進的7奈米半導體晶片」,將直接在英特爾創造出3000個「高薪的高科技工作」;英特爾並表示,工廠料將創造大約1萬個就業機會。(譯者:中央社周莉芳)1060209

工商時報【張佩芬╱台北報導】

韓進海運自去年8月底聲請破產以來,運費指數與歐美線運價漲幅都超過六成,雖然國際知名海運研究機構德魯里提醒船東不要得意忘形,指出接下韓進美國線資產的大韓海運恐將低價搶進,伊朗國家航業公司也在擴充運力,但航商認為整體市場大幅好轉已成定局。

根據上海交易所公布數據,去年8月底上海集裝箱運價指數(SCFI)是596點,去年12月30日已經漲到951.66點,漲幅為60.51%,歐洲線運價自每箱(20呎櫃)695美元漲到1,168美元,美國線自每大箱(40呎櫃)1,153美元漲到1,923美元,漲幅分別為68.06與66.78%。元月1日起還漲了一波。

運價漲幅雖高,業者透露,歐美線僅約五成貨載可享受到高運價,主要是因各公司都簽有高比例長約,其中直客部分運價是固定的,海運承攬業部分則訂有較大彈性。不過船公司在現貨市場運價高漲時會減少給長約客戶的艙位,直客無法取得所需艙位時就會與船公司協商出「中間價」。

據了解,去年歐洲線直客與船公司簽的長約價,歐洲線每箱運價最低的僅有300美元,最高的也不超過500美元,而本月起現貨價已經超過1,200美元,中間價則在700美元上下;美西線去年5月長約價每大箱約1,300到1,400美元,目前現貨價已經有2,100美元,中間價則約1,600美元上下。

市場好轉,船東還是忍不住派了加班船,目前所知包括馬士基、新中遠與法國達飛歐洲線都有派加班船,讓運價支撐度受到考驗。農曆年後運價勢必回跌,但運費水平已經拉高,美國線5月新年度合約與歐洲線1月就開始簽署的季約或年度長約,運價勢必會大幅拉升。

雖德魯里認為貨櫃航運業有「自毀傾向」,業界認為,大韓海運今年3月將投入美國線,但因該公司規模不大對市場影響有限。伊朗國家航業公司雖訂造4艘1.45箱超大型貨櫃船,估計對市場有較大影響也是1、2年後的事。即使是美國新任總統川普的貿易保護措施,因企業在美國設廠少說要一年以上時間,估計今年內對貨量沒太大影響。

目前市場上看到的是韓進海運大部分運力是由全球前兩大馬士基航運與地中海航運所接收,兩大航運巨頭是韓進海運破產最大受益者。

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